วิศวกรรมทางทะเล บอลวาล์วรองแหนบนั่งด้วยโลหะแบบนิวเมติกและไฮดรอลิก

คำอธิบายการออกแบบ

• ความสามารถในการสั่งงานแบบคู่: รองรับทั้ง หัวขับลม (สำหรับการทำงานที่รวดเร็ว/อากาศมาตรฐาน) และ หัวขับ ไฮดรอลิก (สำหรับแรงบิดสูง/ความลึกใต้ทะเล) ปรับให้เข้ากับแหล่งพลังงานนอกชายฝั่งต่างๆ

• การซีลโลหะแบบหน้าแข็ง: ลูกบอลและที่นั่งเคลือบด้วย ทังสเตนคาร์ไบด์ (TCC) หรือ สเตลไลท์ มีความแข็ง HRC 70+ เพื่อต้านทานการกัดเซาะจากทรายน้ำทะเลและตะกรันเคมี

• ความสมบูรณ์ของฟอร์จเกรดมารีน: เหล็กฟอร์จ (A105N, F316 หรือดูเพล็กซ์ F51/F53) ขจัดความพรุนในการหล่อ ให้ความทนทานต่อการแตกหักสูงซึ่งจำเป็นสำหรับการหมุนเวียนด้วยความร้อนและการสั่นสะเทือน

• การป้องกันการกัดกร่อน: พื้นผิวภายนอกมักเคลือบด้วย อีพ็อกซี่ C5-M (เกรดมารีน) หรือเกี่ยวข้องกับวัสดุพิเศษ เช่น การหุ้ม Inconel 625 สำหรับพื้นที่ปิดผนึกที่สำคัญ

• ประสิทธิภาพการติดตั้ง Trunnion: การออกแบบลูกบอลคงที่ช่วยให้มั่นใจในการปิดผนึกที่มั่นคงและแรงบิดในการทำงานต่ำ แม้ภายใต้แรงดันที่แตกต่างกันมาก (สูงสุด Class 2500)

วิศวกรรมทางทะเล นิวเมติกและไฮดรอลิกบอลวาล์ว Trunnion นั่งโลหะเหล็กหลอม ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการเนื่องจากคุณสมบัติของวัสดุที่เหนือกว่า:

• แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง: ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำทะเลแรงดันสูงและดับเพลิง

• ท่อร่วมใต้ทะเล: วาล์วที่ทำงานด้วยไฮดรอลิกระยะไกลสำหรับท่อน้ำลึก

• FPSO Topsides: โมดูลการประมวลผลน้ำมันและก๊าซดิบที่มีพื้นที่จำกัดและความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญ  

• คลัง LNG: สายการขนถ่ายต้องใช้ที่นั่งโลหะที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย