ก้นกระปุกเกียร์ DN150 3 ชิ้นบอลวาล์วรองแหนบโลหะ

แนะนำผลิตภัณฑ์

บอลวาล์วรองแหนบโลหะแบบเชื่อมชน DN150 3 ชิ้นสำหรับกระปุกเกียร์เป็นโซลูชันการแยกส่วนระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อบริการงานหนักในท่อ ระบบกระบวนการ และการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ด้วยการออกแบบตัวถังสามชิ้นและการรองรับลูกบอลคงที่ (trunnion) วาล์วจึงให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมภายใต้แรงกดดันสูง อุณหภูมิสูง และสภาวะที่ท้าทาย ผู้ควบคุมกระปุกเกียร์ช่วยให้สามารถสั่งงานวาล์วในขนาดที่ใหญ่ขึ้นได้อย่างราบรื่นและควบคุมได้ หรือในกรณีที่แรงบิดแบบแมนนวลอาจมากเกินไป

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

มาตรฐานที่ใช้บังคับ: การออกแบบ
บอล   วาล์วตาม API6D, BS5351, ASME B16.34
ตัวต่อตัว ASME B16.10, AP6D
หน้าแปลนปลาย ASME B16.5/ASME B16.47
ปลายเชื่อมชน ASME B16.25
ความปลอดภัยจากอัคคีภัย API607, API6A
การตรวจสอบและทดสอบ API 598, API6D

วัสดุ:  09G2S
ช่วงขนาด: 2'~48'
ระดับแรงดัน: ASME CL, 150, 300, 600

คำอธิบายการออกแบบ:
- โครงสร้าง : ตัวเครื่อง 2 ชิ้นหรือ 3 ชิ้น
- กลไกการซีลปิดสูงและการทำงานของแรงบิดต่ำ
- ฟังก์ชั่นบล็อกและไล่เลือดออก
- บรรเทาแรงดันในโพรงในตัว
- การออกแบบที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย
- โครงสร้างก้านป้องกันการระเบิด
- การออกแบบป้องกันไฟฟ้าสถิต
- อุปกรณ์ล็อค (สำหรับการทำงานของด้ามจับคันโยก)
- การติดตั้งแอคทูเอเตอร์ ISO 5211
- การฉีดจาระบีฉุกเฉิน (ตัวเลือก)
- สามารถใช้การออกแบบ PN ได้

คุณสมบัติที่สำคัญ

• โครงสร้างตัวถัง 3 ชิ้น (ฝาปิดปลาย 2 อัน + ตัวถังส่วนกลาง) ช่วยให้บำรุงรักษาและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องถอดวาล์วออกจากท่อทั้งหมด

• ลูกบอลที่ติดตั้ง Trunnion: ลูกบอลจะยึดไว้ด้านบนและด้านล่างเพื่อให้น้ำหนักของเบาะนั่งไม่ขึ้นอยู่กับแรงกดของสาย ทำให้มีแรงบิดในการทำงานที่ต่ำกว่าและการปิดเครื่องที่เชื่อถือได้  

• ปลายเชื่อมชน (BW) ทั้งสองด้านสำหรับเส้นทางการรั่วไหลที่น้อยที่สุดและการบูรณาการท่อแบบเต็ม เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อแบบเชื่อมถาวร

• ผู้ควบคุมกระปุกเกียร์ (เกียร์ธรรมดา) สำหรับขนาด DN150 เพื่อให้การทำงานที่ปลอดภัยและถูกหลักสรีระศาสตร์ในการใช้งานที่มีรูเจาะขนาดใหญ่ขึ้น/มีแรงบิดสูงขึ้น

• การออกแบบที่ยึดด้วยโลหะ (หน้าสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ) เพื่อประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในบริการที่มีอุณหภูมิสูง แรงดันสูง หรือการกัดกร่อน/การกัดกร่อน

• ได้รับการรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น การปฏิบัติตามมาตรฐาน API 6D, ISO/ASME)  

• โครงสร้างที่ปลอดภัยจากอัคคีภัยและข้อกำหนดการป้องกันไฟฟ้าสถิต/ช่องที่ติดอยู่เพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

• ตัวเลือกสำหรับการเจาะเต็มหรือรูลดเพื่อการไหลและการปรับต้นทุนให้เหมาะสม  

• ระบบขับเคลื่อนกระปุกเกียร์มีแผ่นยึด (ISO 5211) ที่ปรับเปลี่ยนได้สำหรับระบบอัตโนมัติหรือระบบมอเตอร์ หากจำเป็น

• ด้วยฐานรองแหนบและที่นั่งแบบโลหะต่อโลหะ วาล์วจึงสามารถปิดได้อย่างแน่นหนาภายใต้แรงดันสูง การออกแบบช่องระบายอากาศของร่างกาย ฟังก์ชั่นบล็อกสองชั้นและเลือดออก และการออกแบบที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย ช่วยเพิ่มความสมบูรณ์ของระบบ  

• ที่นั่งโลหะ โลหะผสมพิเศษ และการออกแบบป้องกันไฟ/ป้องกันไฟฟ้าสถิต ทำให้วาล์วนี้เหมาะสำหรับน้ำมันและก๊าซ ปิโตรเคมี การผลิตกระแสไฟฟ้า และอุตสาหกรรมที่สำคัญอื่นๆ  

คำถามที่พบบ่อย

Q1: การออกแบบตัวถัง '3-PCS' คืออะไร
ตอบ: หมายความว่าตัววาล์วประกอบด้วยสามส่วนหลัก ได้แก่ ตัวส่วนกลางและฝาปิดสองอัน การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถซ่อมบำรุงชิ้นส่วนภายในได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องถอดวาล์วทั้งหมดออกจากท่อ

คำถามที่ 2: 'ลูกรองแหนบ' หมายความว่าอย่างไร และเหตุใดจึงมีประโยชน์
ตอบ: บอลวาล์วรองแหนบมีลูกบอลยึดอยู่ที่ด้านบนและด้านล่าง (ผ่านแหนบ) ดังนั้นลูกบอลจะไม่ 'ลอย' ภายใต้แรงกดดัน ส่งผลให้แรงบิดที่จำเป็นสำหรับการสั่งงานลดลง มีการซีลที่เสถียรมากขึ้นภายใต้แรงดันสูง และความทนทานที่ดีขึ้น  

คำถามที่ 3: เหตุใดจึงเลือกการเชื่อมต่อปลายเชื่อมชนแทนหน้าแปลน
ตอบ: ปลายเชื่อมชนทำให้มีรอยเชื่อมเจาะเต็มท่อ ซึ่งช่วยลดจำนวนเส้นทางการรั่วไหล ลดการบำรุงรักษา (ไม่มีปะเก็นหน้าแปลน) และนิยมใช้ในการติดตั้งที่มีความสมบูรณ์สูง แรงดันสูง หรือถาวร

คำถามที่ 4: วาล์วนี้สามารถทำงานอัตโนมัติได้หรือไม่
ก. ใช่. รุ่นเกียร์ธรรมดาเป็นแบบเกียร์ธรรมดา และการออกแบบมีแผ่นยึด ISO 5211 เพื่อให้สามารถติดตั้งตัวกระตุ้นนิวแมติก ไฟฟ้า หรือไฮดรอลิกได้อย่างง่ายดาย

คำถามที่ 5: มีคลาสและวัสดุแรงดันมาตรฐานอะไรบ้าง
ตอบ: ระดับแรงดันโดยทั่วไปมีตั้งแต่ ANSI Class 150 ถึง Class 2500 (ขึ้นอยู่กับขนาด วัสดุ และข้อมูลจำเพาะ) สำหรับบอลวาล์ว trunnion วัสดุของตัวเครื่องได้แก่ เหล็กคาร์บอน WCB เหล็กโลหะผสม สแตนเลส (A182 F316 ฯลฯ) ที่นั่งอาจเป็นโลหะหรือแบบอ่อน ขึ้นอยู่กับบริการ